ວາວທົ່ວໄປຫຼາຍຊະນິດທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນອຸດສາຫະກຳ, ວາວບານມີລະດັບການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທໍ່ສົ່ງນ້ຳ, ນ້ຳມັນ, ອາຍແກັສ ຫຼື ທໍ່ສົ່ງສື່ທຳມະດາ ຫຼື ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີອະນຸພາກຄວາມແຂງສູງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກ່ອນ, ທ່ານສາມາດເຫັນເງົາຂອງວາວບານໄດ້. ໃນຖານະເປັນວາວທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີວິທະຍາສາດ (1) ການກະກຽມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ
①ວາວບານວິທີການຕິດຕັ້ງ ທໍ່ທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງຂອງບານວາວພ້ອມແລ້ວ. ທໍ່ທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງຄວນຈະເປັນແບບ coaxial, ແລະ ໜ້າຜິວປະທັບຕາຂອງສອງແປນຄວນຈະຂະໜານກັນ. ທໍ່ທາງໜ້າຄວນຈະສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງບານວາວໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທໍ່ທາງໜ້າຕ້ອງມີອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ເໝາະສົມ.
② ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ສົ່ງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງວາວເພື່ອກຳຈັດນ້ຳມັນ, ຂີ້ຕົມເຊື່ອມ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆທັງໝົດໃນທໍ່ສົ່ງ.
③ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍຂອງບານວາວເພື່ອເບິ່ງວ່າບານຍັງຢູ່ໃນສະພາບດີ. ເປີດແລະປິດຖານວາວຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອກວດສອບວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
④ຖອດສ່ວນປ້ອງກັນອອກຢູ່ໜ້າແປນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບານວາວເບື້ອງຊ້າຍ.
⑤ກວດສອບຮູວາວ, ເອົາຝຸ່ນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນອອກ, ແລະຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມສະອາດຮູ. ແມ່ນແຕ່ສິ່ງແປກປອມຂະໜາດນ້ອຍລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງວາວ ແລະ ລູກບານອາດຈະທຳລາຍໜ້າຜິວປະທັບຕາຂອງວາວໄດ້.
(2) ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ
① ຕິດຕັ້ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ. ປາຍວາວທັງສອງຂ້າງຖືກຕິດຕັ້ງ -J ຢູ່ປາຍທີ່ວ່າງຂອງ h. ວາວສຳລັບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄັນຍົກສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນຕຳແໜ່ງໃດກໍໄດ້ໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວາວບານຄູ່ມືທີ່ມີກ່ອງເກຍ ແລະ ວາວບານນິວເມຕິກທີ່ມີຕົວຂັບເຄື່ອນນິວເມຕິກແມ່ນຕິດຕັ້ງຕັ້ງຊື່, ນັ້ນຄືຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນແນວນອນ, ແລະອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນແມ່ນຢູ່ເໜືອທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ.
②ການອອກແບບຂອງແປນວາວ ແລະ ແປນທໍ່ສົ່ງນ້ຳຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງປະเก็น.
③ສະກູຢູ່ເທິງແປນຄວນຈະມີຄວາມສົມມາດ ແລະ ຮັດໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນເທື່ອລະອັນ ແລະ ເທົ່າກັນ. ④ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນແບບນິວເມຕິກ 'ເມື່ອໃຊ້ຕົວຂັບນ້ຳມັນແບບນິວເມຕິກ).
(3) ການກວດກາຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ
① ໃຊ້ໄດຣເວີເພື່ອເປີດ ແລະ ປິດວາວບານຫຼາຍໆຄັ້ງ. ມັນຄວນຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ບໍ່ມີສຽງດັງເພື່ອກວດສອບວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ② ການອອກແບບທໍ່ສົ່ງນ້ຳເຊື່ອມຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງໜ້າຜິວໜ້າຕໍ່ຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ແລະ ບານ.