ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ ແລະ ນິວເມຕິກສຳລັບວາວທໍ່ສົ່ງນ້ຳ: ເບິ່ງຄືວ່າຕົວກະຕຸ້ນສອງປະເພດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະ ການເລືອກຕ້ອງເຮັດຕາມແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວທັດສະນະນີ້ມີອະຄະຕິ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ ແລະ ຊັດເຈນ, ພວກມັນຍັງມີລັກສະນະພິເສດທີ່ບໍ່ຊັດເຈນອີກຫຼາຍຢ່າງ.

ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ ແມ່ນກົນໄກຂັບເຄື່ອນສອງຢ່າງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການຕັດສິນໃຈເລືອກຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນເຮັດໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບພື້ນຖານ, ແລະ ຈະຖືກນໍາໃຊ້ຈົນຮອດທ້າຍວົງຈອນຊີວິດຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.

ເມື່ອເລືອກປະເພດພະລັງງານຂອງຕົວກະຕຸ້ນ, ຄົນມັກຈະບໍ່ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການຂອງສື່ກາງໃນທໍ່ສົ່ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບວັດສະດຸອ້າງອີງພາຍໃນຂອງຜູ້ອອກແບບ, ສະຖານະການສະໜອງພະລັງງານ, ຫຼືວ່າສະຖານທີ່ສາມາດສະໜອງອາຍແກັສທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າໄດ້ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັກພົບວ່າວາວບາງອັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຕົວກະຕຸ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພາລາມິເຕີຂອງສື່ກາງໃນຂະບວນການໃນບາງວາວຈະປ່ຽນແປງ. ຄຳຖາມຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ: ຂ້ອຍຄວນຮັກສາຕົວກະຕຸ້ນເດີມໄວ້ ຫຼື ປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົວກະຕຸ້ນອື່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບບໍ?

ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ

ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນຳ ແລະ ປຽບທຽບລັກສະນະການເຮັດວຽກຫຼັກຂອງຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ.

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຜູ້ຜະລິດຈະຮັບປະກັນ 10,000 ຮອບວຽນການເຮັດວຽກສຳລັບຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ ແລະ 100,000 ຮອບວຽນການເຮັດວຽກສຳລັບຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ. ແນ່ນອນ, ໃນແງ່ຂອງຈຳນວນຮອບວຽນການເຮັດວຽກ, ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ້າຜິວສຳຜັດກັບແຮງສຽດທານຂອງຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກແມ່ນເຮັດດ້ວຍອີລາສໂຕເມີ ຫຼື ໂພລີເມີ, ແລະ ວົງແຫວນໂອລິງ ແລະ ອົງປະກອບນຳທາງພາດສະຕິກທີ່ເສື່ອມສະພາບແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນແທນ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ, ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີກ່ອງເກຍຫຼຸດຄວາມໄວຈາກມໍເຕີໄປຫາເພົາອອກ. ມີເກຍຫຼາຍອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງຈະເສື່ອມສະພາບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນຍັງຄວນສັງເກດວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງຕົວກະຕຸ້ນແບບນິວເມຕິກ.

ແຮງບິດ

ໜຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງຕົວກະຕຸ້ນວາວທໍ່ແມ່ນແຮງບິດ. ແຮງບິດຂອງຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ (ອົງປະກອບຄົງທີ່) ແລະແຮງດັນທີ່ໃຊ້ກັບສະເຕເຕີ. ແຮງບິດຂອງຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ (ອົງປະກອບຄົງທີ່) ແລະຄວາມກົດດັນຂອງການສະໜອງອາກາດທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຮງບິດຂອງຕົວກະຕຸ້ນຕ້ອງຫຼາຍກວ່າແຮງບິດສູງສຸດຂອງວາວ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍອົງປະກອບປິດ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ແຮງບິດຕົວຈິງຂອງວາວອາດຈະສູງກວ່າແຮງບິດສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະຍັງສູງກວ່າແຮງບິດສູງສຸດຂອງຕົວກະຕຸ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດສຸກເສີນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ.

ຖ້າທ່ານຍັງສືບຕໍ່ໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວກະຕຸ້ນ ແລະ ວາວ. ຖ້າແຮງບິດຂອງວາວເພີ່ມຂຶ້ນ, ມໍເຕີຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມແຮງບິດຈົນກວ່າມັນຈະຮອດຄ່າດຶງອອກ (ຄ່າດຶງອອກ). ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໂຄງສ້າງກົນຈັກຖືກບັງຄັບໃຫ້ສົ່ງອອກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງບິດທີ່ເກີນຂອບເຂດການອອກແບບ.

ການປ້ອງກັນແຮງບິດເກີນ

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດບາງຢ່າງ. ອຸປະກອນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນສະວິດແຮງບິດ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນແບບກົນຈັກ (ຫຼັກການເຮັດວຽກທົ່ວໄປແມ່ນວ່າເກຍໜອນເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນເສັ້ນຊື່ໃນສະພາບແຮງບິດເກີນ); ມັນຍັງສາມາດເປັນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ (ຫຼັກການທົ່ວໄປແມ່ນການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າສະເຕເຕີ, ຫຼືຜົນກະທົບ Hall). ເມື່ອແຮງບິດເກີນຄ່າສູງສຸດທີ່ອອກແບບ, ສະວິດແຮງບິດສາມາດຕັດແຮງດັນຂອງສະເຕເຕີ ແລະຢຸດມໍເຕີຕົວກະຕຸ້ນ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ້ອງກັນແຮງບິດເກີນໃນຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ. ຖ້າແຮງບິດທີ່ໃຊ້ກັບວາວເກີນຂີດຈຳກັດທີ່ກຳນົດໄວ້, ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກຢຸດການຂັບເຄື່ອນ. ບໍ່ເໝືອນກັບຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ, ແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກຈະບໍ່ເກີນຂີດຈຳກັດທີ່ອອກແບບ. ສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ວ່າຖ້າວາວທໍ່ສົ່ງມີຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຍ້ອນແຮງບິດເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ຈະຖືກກຳຈັດອອກ.

ການອອກແບບທີ່ກັນລະເບີດ

ຖ້າມີສິນຄ້າອັນຕະລາຍຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້, ອຸປະກອນໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ. ກ່ຽວກັບລະດັບການປ້ອງກັນ ແລະ ວິທີການປ້ອງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມອັນຕະລາຍ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງເນັ້ນໜັກວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນການລະເບີດຕ້ອງຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີວັດສະດຸອັນຕະລາຍ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແບບດັ້ງເດີມ, ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ການລະເບີດສໍາລັບວາວທໍ່ສົ່ງມີລາຄາແພງກວ່າ ແລະ ມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມອັນຕະລາຍ, ກໍ່ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ. ສໍາລັບຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ, ການອອກແບບພິເສດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອັນຕະລາຍຍັງຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນຕົວກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ, ວາວໂຊລີນອຍ ແລະ ສະວິດຈໍາກັດ (ຮູບທີ 1-3). ໃນທາງກັບກັນ, ຖ້າຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກທີ່ມີອຸປະກອນເສີມທີ່ທົນທານຕໍ່ການລະເບີດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດໍາເນີນວາວທໍ່ສົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຕໍ່າກວ່າຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ການລະເບີດທີ່ມີໜ້າທີ່ດຽວກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການວາງຕຳແໜ່ງ

ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຢ່າງໜຶ່ງ. ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນໄປຮອດກາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ຕຳແໜ່ງຈະສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຕຳແໜ່ງຂອງມ້ວນຂອງວາວຄວບຄຸມຈະຍາກຂຶ້ນ.

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທາງກາຍະພາບຂອງອາກາດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວາງຕຳແໜ່ງຂອງຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກແມ່ນຕໍ່າກວ່າຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າ. ຖ້າຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າໃຊ້ມໍເຕີສະປີດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວາງຕຳແໜ່ງຂອງມັນຈະສູງກວ່າຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກທີ່ມີຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງຫຼາຍລຳດັບ. ຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສະເພາະກັບລະບົບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວາງຕຳແໜ່ງສູງ ຫຼື ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມເທົ່ານັ້ນ. ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກທີ່ໃຊ້ໃນວາວທໍ່ສົ່ງມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງ: ອົງປະກອບທັງໝົດຂອງລະບົບຄວບຄຸມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຕົວກະຕຸ້ນ, ຫຼື ພາຍນອກໂຄງສ້າງຫຼັກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນໂໝດການເຮັດວຽກຈາກປິດໄປເປັນການຄວບຄຸມ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນວາວໂຊລີນອຍດ້ວຍຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງ. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທັງສອງນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ, ແລະ ການອອກແບບຂອງໜ້າຜິວທີ່ຈັບຄູ່ກັນແມ່ນຄືກັນ, ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະຖອດຕົວແຈກຈ່າຍອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກດຽວກັນສາມາດໃຊ້ສຳລັບທັງການປິດ ແລະ ການຄວບຄຸມໂດຍການປ່ຽນອຸປະກອນເສີມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ຮູບທີ 1-2).