ຄຸນນະພາບສູງຂາຍສົ່ງອຸດສາຫະກໍາຄວາມກົດດັນສູງວາວໂລກວາວຖົງມືຈີນຜູ້ຜະລິດຈໍາຫນ່າຍໂຮງງານຜະລິດ
ວາວໂລກ ASME ແມ່ນຫຍັງ?
ວາວໂລກແມ່ນວາວປິດແບບເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ທີ່ໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມ, ຢຸດ ຫຼື ຄວບຄຸມການໄຫຼໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະກອບປິດທີ່ເອີ້ນວ່າແຜ່ນ. ບ່ອນນັ່ງຂອງວາວໂລກຢູ່ກາງ ແລະ ຂະໜານກັບທໍ່, ແລະ ຮູໃນບ່ອນນັ່ງຖືກປິດດ້ວຍແຜ່ນ ຫຼື ປລັກ. ແຜ່ນວາວໂລກສາມາດປິດເສັ້ນທາງການໄຫຼໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ຫຼື ສາມາດຖອດອອກໄດ້ທັງໝົດ. ຮູບ່ອນນັ່ງປ່ຽນແປງຕາມສັດສ່ວນກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຜ່ນ ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມການໄຫຼ. ວາວໂລກແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຄວບຄຸມ ຫຼື ຢຸດການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວ ຫຼື ອາຍແກັສຜ່ານທໍ່ ສຳລັບການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນທໍ່ຂະໜາດນ້ອຍ.
ວາວໂລກ ASMEເປັນຫນຶ່ງໃນການອອກແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງວາວໂລກ, ສໍາລັບລະບົບສະຫະລັດ ແລະ API. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ, ວັດສະດຸ, ໃບຫນ້າຕໍ່ຫນ້າ, ຄວາມຫນາຂອງຝາ, ອຸນຫະພູມຄວາມກົດດັນ, ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍ ASME B16.34.
ຄຸນສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງວາວໂລກຄວາມດັນສູງ
- 1). ຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກທີ່ດີ
- 2). ໄລຍະທາງການເດີນທາງສັ້ນໆຂອງແຜ່ນ (ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ) ລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງເປີດ ແລະ ປິດ,ວາວໂລກ ASMEແມ່ນເໝາະສົມຖ້າວາວຕ້ອງໄດ້ເປີດ ແລະ ປິດເລື້ອຍໆ;
- 3).ວາວໂລກ ASME ສາມາດໃຊ້ເປັນວາວກວດສອບການຢຸດໄດ້ໂດຍການດັດແປງການອອກແບບເລັກນ້ອຍ.
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງວາວໂລກຄວາມດັນສູງ
ລາຍລະອຽດວັດສະດຸມາດຕະຖານ
| ຊື່ຊິ້ນສ່ວນ | ເຫຼັກກາກບອນກັບ ASTM | ເຫຼັກກ້າປະສົມກັບ ASTM | ເຫຼັກສະແຕນເລດຕາມ ASTM | ||||||||
| 1 | ຮ່າງກາຍ | A216 WCB | ເຮືອບິນ A352 LCB | A217 WC1 | A217 WC6 | A217 WC9 | A217 C5 | ເຮືອບິນ A351 CF8 | ເຮືອບິນ A351 CF8M | ເຮືອບິນ A351 CF3 | ເຮືອບິນ A351 CF3M |
| 9 | ໝວກ | A216 WCB | ເຮືອບິນ A352 LCB | A217 WC1 | A217 WC6 | A217 WC9 | A217 C5 | ເຮືອບິນ A351 CF8 | ເຮືອບິນ A351 CF8M | ເຮືອບິນ A351 CF3 | ເຮືອບິນ A351 CF3M |
| 6 | ສະກູ | A193 B7 | ເຮືອບິນ A320 L7 | A193 B7 | A193 B16 | A193 B16 | A193 B16 | ກ 193 ບ8 | ກ 193 ບ8 | ກ 193 ບ8 | ກ 193 ບ8 |
| 5 | ໝາກນັດ | A194 2H | A194 2H | A194 2H | A194 4 | A194 4 | A194 4 | A194 8 | A194 8 | A194 8 | A194 8 |
| 11 | ຕ່ອມ | A182 F6a | A182 F6a | A182 F6a | A182 F6a | A182 F6a | A182 F6a | 304 | 316 | 304L | 316L |
| 12 | ຕ່ອມແປນ | A216 WCB | ເຮືອບິນ A352 LCB | A217 WC1 | A217 WC6 | A217 WC9 | A217 C5 | ເຮືອບິນ A351 CF8 | ເຮືອບິນ A351 CF8M | ເຮືອບິນ A351 CF3 | ເຮືອບິນ A351 CF3M |
| 3 | ແຜ່ນ | A216 WCB | ເຮືອບິນ A352 LCB | A217 WC1 | A217 WC6 | A217 WC9 | A217 C5 | ເຮືອບິນ A351 CF8 | ເຮືອບິນ A351 CF8M | ເຮືອບິນ A351 CF3 | ເຮືອບິນ A351 CF3M |
| 7 | ປະเก็น | ບາດແຜກ້ຽວວຽນ SS ພ້ອມດ້ວຍກຣາໄຟ, ຫຼື ບາດແຜກ້ຽວວຽນ SS ພ້ອມດ້ວຍ PTFE, ຫຼື PTFE ເສີມແຮງ | |||||||||
| 10 | ການຫຸ້ມຫໍ່ | ແກຣໄຟຕ໌ແບບຖັກ, ຫຼື ແຫວນແກຣໄຟຕ໌ແບບ Die-formed ຫຼື PTFE | |||||||||
| 13 | ໝາກຖົ່ວລຳຕົ້ນ | ໂລຫະປະສົມທອງແດງ ຫຼື A439 D2 | |||||||||
| 14 | ລໍ້ມື | ເຫຼັກກ້າ ຫຼື ເຫຼັກກາກບອນ | |||||||||
ຜະລິດຕະພັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວາວໂລກຄວາມດັນສູງ
ການນໍາໃຊ້ວາວໂລກຄວາມດັນສູງ
ວາວໂລກ ASME ວາວໂລກຄວາມດັນສູງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ; ທັງການບໍລິການນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນສູງ. ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງວາວໂລກແມ່ນ:
- 1). ອອກແບບມາສຳລັບທໍ່ສົ່ງທີ່ເປີດ-ປິດເລື້ອຍໆ, ຫຼື ຄວບຄຸມລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ອາຍແກັສໃນສະພາບຄ່ອງ
- 2). ນ້ຳ: ນ້ຳ, ໄອນ້ຳ, ອາກາດ, ນ້ຳມັນດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ, ອາຍແກັສທຳມະຊາດ, ອາຍແກັສກັ່ນ, ວິທີແກ້ໄຂທາງເຕັກໂນໂລຢີ, ອົກຊີເຈນ, ອາຍແກັສແຫຼວ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຮຸກຮານ
- 3).ລະບົບນ້ຳເຢັນທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການໄຫຼ.
- 4).ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕ້ອງການການຮົ່ວໄຫຼທີ່ແໜ້ນໜາ.







