ເຫຼັກກ້າ ANSI ຊັ້ນ 150 300 600 900 1500 2500lbs A105 ຕົວຖັງ 316 ບານ Rptfe Peek Nylon ບ່ອນນັ່ງໃສ່ແປນ Trunnion ຕິດຕັ້ງບານວາວໂຮງງານຈີນ
ວາວບານທີ່ຕິດຕັ້ງ ATEX Trunnion ແມ່ນຫຍັງ?
ATEX ວາວບານຕິດຕັ້ງ trunnionໝາຍຄວາມວ່າລູກບານຖືກຈຳກັດໂດຍແບຣິ່ງ ແລະ ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໝຸນເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການໂຫຼດໄຮໂດຼລິກແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຂໍ້ຈຳກັດຂອງລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນແບຣິ່ງຕ່ຳ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງເພົາ.
ຄວາມດັນທໍ່ສົ່ງຈະຂັບບ່ອນນັ່ງທາງເທິງໄປຫາລູກບານທີ່ຢູ່ນິ້ງ ດັ່ງນັ້ນຄວາມດັນຂອງສາຍຈະບັງຄັບບ່ອນນັ່ງທາງເທິງໄປຫາລູກບານເຮັດໃຫ້ມັນປິດ. ການຍຶດເກາະກົນຈັກຂອງລູກບານດູດຊຶມແຮງດັນຈາກຄວາມດັນຂອງສາຍ, ປ້ອງກັນແຮງສຽດທານທີ່ເກີນລະຫວ່າງລູກບານແລະບ່ອນນັ່ງ, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມດັນເຮັດວຽກເຕັມທີ່, ແຮງບິດປະຕິບັດການຍັງຄົງຕໍ່າ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບໂດຍສະເພາະເມື່ອບານວາວຖືກກະຕຸ້ນເພາະມັນຊ່ວຍຫຼຸດຂະໜາດຂອງຕົວກະຕຸ້ນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງຊຸດການກະຕຸ້ນວາວ. ເສົາຄ້ຳມີໃຫ້ສຳລັບທຸກຂະໜາດ ແລະ ສຳລັບທຸກຊັ້ນຄວາມດັນ ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສະພາບຄວາມດັນສູງ.
ລັກສະນະຫຼັກຂອງວາວບານທີ່ຕິດຕັ້ງ NORTECH ATEX Trunnion
1. ການບລັອກ ແລະ ເລືອດອອກສອງເທົ່າ (DBB)
ເມື່ອວາວຖືກປິດ ແລະ ຊ່ອງກາງຖືກລະບາຍອອກຜ່ານວາວລະບາຍ, ບ່ອນນັ່ງທາງເທິງ ແລະ ທາງລຸ່ມຈະອຸດຕັນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ໜ້າທີ່ອີກອັນໜຶ່ງຂອງອຸປະກອນລະບາຍແມ່ນສາມາດກວດສອບບ່ອນນັ່ງວາວໄດ້ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນຮ່າງກາຍສາມາດຖືກລ້າງຜ່ານອຸປະກອນລະບາຍ. ອຸປະກອນລະບາຍຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບ່ອນນັ່ງໂດຍສິ່ງເຈືອປົນໃນຕົວກາງ.
2. ແຮງບິດປະຕິບັດການຕໍ່າ
ວາວບານທໍ່ trunnion ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງບານ trunnion ແລະບ່ອນນັ່ງວາວລອຍ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸແຮງບິດຕ່ຳກວ່າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການ. ມັນໃຊ້ PTFE ຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະແບຣິ່ງເລື່ອນໂລຫະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານໃຫ້ຕໍ່າສຸດຮ່ວມກັບກ້ານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມສູງ ແລະ ຄວາມລະອຽດສູງ.
3. ອຸປະກອນຜະນຶກສຸກເສີນ
ວາວບານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບ 6' (DN150) ລ້ວນແຕ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍອຸປະກອນສີດຢາປະທັບຕາຢູ່ກ້ານ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ. ເມື່ອວົງແຫວນບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ວົງແຫວນ O ຂອງກ້ານເສຍຫາຍຍ້ອນອຸບັດຕິເຫດ, ຢາປະທັບຕາທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດຖືກສີດໂດຍອຸປະກອນສີດຢາປະທັບຕາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼປານກາງຢູ່ແຫວນບ່ອນນັ່ງ ແລະ ກ້ານ. ຖ້າຈຳເປັນ, ລະບົບປະທັບຕາຊ່ວຍສາມາດໃຊ້ສຳລັບການລ້າງ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນບ່ອນນັ່ງເພື່ອຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງມັນ.
ອຸປະກອນສີດນໍ້າຢາປະທັບຕາ
4. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ທົນໄຟ
ໃນກໍລະນີເກີດໄຟໄໝ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ວາວ, ແຫວນບ່ອນນັ່ງ, ກ້ານວົງແຫວນ O ແລະ ແຫວນ O ຂອງແປນກາງທີ່ເຮັດດ້ວຍ PTFE, ຢາງຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະອື່ນໆຈະເນົ່າເປື່ອຍ ຫຼື ເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຕົວກາງ, ບານວາວຈະຍູ້ຕົວຍຶດບ່ອນນັ່ງໄປຫາບານຢ່າງໄວວາເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນປະທັບຕາໂລຫະສຳຜັດກັບບານ ແລະ ສ້າງໂຄງສ້າງປະທັບຕາໂລຫະຊ່ວຍຕໍ່ໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ທົນໄຟຂອງບານວາວທໍ່ສົ່ງ trunnion ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການໃນ API 607, API 6FA, BS 6755 ແລະມາດຕະຖານອື່ນໆ.
6. ໂຄງສ້າງການປະທັບຕາບ່ອນນັ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ການປະທັບຕາບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຮັດໄດ້ຜ່ານຕົວຍຶດບ່ອນນັ່ງລອຍສອງອັນ, ພວກມັນສາມາດລອຍຕາມແກນເພື່ອກີດຂວາງນ້ຳ, ລວມທັງການປະທັບຕາລູກບານ ແລະ ການປະທັບຕາຕົວຖັງ. ການປະທັບຕາຄວາມດັນຕ່ຳຂອງບ່ອນນັ່ງວາວແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຮັດສະປິງໄວ້ກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງກະບອກສູບຂອງບ່ອນນັ່ງວາວໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະທັບຕາຄວາມດັນສູງໂດຍຄວາມດັນຂອງຕົວກາງເອງ. ການປະທັບຕາລູກບານສອງປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້.
7. ການຜະນຶກດ່ຽວ
(ການຫຼຸດຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດໃນຊ່ອງກາງຂອງວາວ) ໂດຍທົ່ວໄປ, ໂຄງສ້າງການປະທັບຕາດຽວຖືກນໍາໃຊ້. ນັ້ນຄື, ມີພຽງແຕ່ການປະທັບຕາທາງເທິງເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາທາງເທິງ ແລະ ທາງລຸ່ມທີ່ມີສະປິງເປັນອິດສະຫຼະຖືກນໍາໃຊ້, ຄວາມດັນເກີນພາຍໃນຊ່ອງວາວສາມາດເອົາຊະນະຜົນກະທົບການຮັດແໜ້ນກ່ອນຂອງສະປິງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຖືກປ່ອຍອອກຈາກລູກບານ ແລະ ຮັບຮູ້ການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ສ່ວນທາງລຸ່ມ. ດ້ານທາງເທິງ: ເມື່ອບ່ອນນັ່ງເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນຕາມວາວ, ຄວາມດັນ "P" ທີ່ອອກໃສ່ສ່ວນທາງເທິງ (ທາງເຂົ້າ) ຈະສ້າງແຮງປີ້ນກັບກັນໃສ່ A1, ເນື່ອງຈາກ A2 ສູງກວ່າ A1, A2-A1=B1, ແຮງໃນ B1 ຈະຍູ້ບ່ອນນັ່ງໄປຫາລູກບານ ແລະ ຮັບຮູ້ການປະທັບຕາຢ່າງແໜ້ນໜາຂອງສ່ວນທາງເທິງ.
ດ້ານລຸ່ມ: ເມື່ອຄວາມດັນ "Pb" ພາຍໃນຊ່ອງວາວເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຮງທີ່ອອກໃສ່ A3 ຈະສູງກວ່າ A4. ເນື່ອງຈາກ A3-A4=B2, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນໃນ B2 ຈະເອົາຊະນະແຮງສະປິງເພື່ອເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຖືກປ່ອຍອອກຈາກລູກບານ ແລະ ຮັບຮູ້ການບັນເທົາຄວາມດັນຂອງຊ່ອງວາວໄປຫາສ່ວນລຸ່ມຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ລູກບານຈະຖືກຜະນຶກອີກຄັ້ງພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງ.
ການຜະນຶກຂັ້ນສອງ: ທາງລຸ່ມນ້ຳ.
ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າ ຫຼື ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ, ບ່ອນນັ່ງລອຍຈະເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນຂອງວາວພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງ ແລະ ຍູ້ບ່ອນນັ່ງໄປຫາລູກບານເພື່ອຮັກສາການປະທັບຕາທີ່ແໜ້ນໜາ. ເມື່ອຄວາມດັນໃນຊ່ອງວາວ P ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຮງທີ່ອອກແຮງໃສ່ພື້ນທີ່ A4 ຂອງບ່ອນນັ່ງວາວສູງກວ່າແຮງທີ່ອອກແຮງໃສ່ພື້ນທີ່ A3, A4- A3=B1. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງທີ່ອອກແຮງໃສ່ B1 ຈະຍູ້ບ່ອນນັ່ງໄປຫາລູກບານ ແລະ ຮັບຮູ້ການປະທັບຕາທີ່ແໜ້ນໜາຂອງສ່ວນຕົ້ນນ້ຳ.
9. ອຸປະກອນບັນເທົາທຸກຄວາມປອດໄພ
ເນື່ອງຈາກວາວບານໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການປະທັບຕາຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ຂັ້ນສອງທີ່ກ້າວໜ້າ ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ກະບອກສູບສອງເທົ່າ, ແລະ ຊ່ອງກາງບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດໄດ້, ວາວບັນເທົາຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃສ່ຕົວຖັງເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມດັນເກີນພາຍໃນຊ່ອງວາວທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວກາງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວາວບັນເທົາຄວາມປອດໄພໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ NPT 1/2. ຈຸດອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນວ່າ ຕົວກາງຂອງວາວບັນເທົາຄວາມປອດໄພຖືກປ່ອຍອອກສູ່ບັນຍາກາດໂດຍກົງ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍອອກສູ່ບັນຍາກາດໂດຍກົງ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ວາວບານທີ່ມີໂຄງສ້າງພິເສດຂອງການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ກະແສນ້ຳເທິງ. ໃຫ້ອ້າງອີງລາຍລະອຽດຕໍ່ໄປນີ້. ກະລຸນາລະບຸມັນໃນລຳດັບຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການວາວບັນເທົາຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ວາວບານທີ່ມີໂຄງສ້າງພິເສດຂອງການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ກະແສນ້ຳເທິງ.
10. ໂຄງສ້າງພິເສດຂອງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ກະແສນ້ຳເທິງ
ເນື່ອງຈາກວ່າວາວບານໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການປະທັບຕາຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ຂັ້ນສອງທີ່ກ້າວໜ້າ ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ກະບອກສູບສອງເທົ່າ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງກາງບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດໄດ້, ວາວບານທີ່ມີໂຄງສ້າງພິເສດແມ່ນແນະນຳໃຫ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນໂຄງສ້າງ, ກະແສນ້ຳເທິງຮັບຮອງເອົາການປະທັບຕາຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ກະແສນ້ຳລຸ່ມຮັບຮອງເອົາການປະທັບຕາຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ຂັ້ນສອງ ເມື່ອວາວບານຖືກປິດ, ຄວາມດັນໃນຊ່ອງຫວ່າງວາວສາມາດຮັບຮູ້ການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ກະແສນ້ຳເທິງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມດັນໃນຊ່ອງຫວ່າງ. ເມື່ອບ່ອນນັ່ງຫຼັກເສຍຫາຍ ແລະ ຮົ່ວໄຫຼ, ບ່ອນນັ່ງສຳຮອງຍັງສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ປະທັບຕາໄດ້. ແຕ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ທິດທາງການໄຫຼຂອງວາວບານ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ໃຫ້ສັງເກດທິດທາງຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ທ້າຍນ້ຳ. ອ້າງອີງຮູບແຕ້ມຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຫຼັກການປະທັບຕາຂອງວາວທີ່ມີໂຄງສ້າງພິເສດ.
ຮູບແຕ້ມຫຼັກຂອງການປະທັບຕາຂອງບານວາວທາງຕົ້ນທາງ ແລະ ທາງລຸ່ມ
ຮູບແຕ້ມຫຼັກຂອງການຫຼຸດຄວາມດັນຂອງຊ່ອງວາວບານໄປຫາກະແສນ້ຳເທິງ ແລະ ການປະທັບຕາກະແສນ້ຳລຸ່ມ
11. ກ້ານຫຼັກຖານສະແດງລະເບີດອອກ
ກ້ານຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ປ້ອງກັນການລະເບີດ. ກ້ານໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍບາດກ້າວຢູ່ດ້ານລຸ່ມເພື່ອໃຫ້ດ້ວຍການວາງຕຳແໜ່ງຂອງຝາປິດດ້ານເທິງ ແລະ ສະກູ, ກ້ານຈະບໍ່ຖືກລະເບີດອອກໂດຍຕົວກາງເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິໃນຊ່ອງວາວ.
ກ້ານປ້ອງກັນການລະເບີດ
13. ກ້ານຂະຫຍາຍ
ສຳລັບວາວທີ່ຝັງຢູ່, ກ້ານຂະຫຍາຍສາມາດສະໜອງໄດ້ຖ້າຕ້ອງການໃຊ້ງານໃນພື້ນດິນ. ກ້ານຂະຫຍາຍປະກອບດ້ວຍກ້ານ, ວາວສີດນໍ້າປະທັບຕາ, ແລະ ວາວລະບາຍນໍ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄປທາງເທິງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນລະບຸຄວາມຕ້ອງການຂອງກ້ານຂະຫຍາຍ ແລະ ຄວາມຍາວເມື່ອສັ່ງຊື້. ສໍາລັບວາວບານທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ, ນິວເມຕິກ ແລະ ນິວເມຕິກ - ໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມຍາວຂອງກ້ານຂະຫຍາຍຄວນຢູ່ຈາກຈຸດກາງຂອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າໄປຫາຂອບດ້ານເທິງ.
ແຜນວາດສະແດງຂອງກ້ານຂະຫຍາຍ
ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງວາວບານຕິດຕັ້ງ NORTECH ATEX Trunnion
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຂອງວາວບານ Trunnion
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກຳນົດໄວ້ | 2”-56” (DN50-DN1400) |
| ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ | RF/BW/RTJ |
| ມາດຕະຖານການອອກແບບ | ວາວບານ API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| ວັດສະດຸຕົວຖັງ | ເຫຼັກຫລໍ່/ເຫຼັກປອມ/ເຫຼັກສະແຕນເລດຫລໍ່/ເຫຼັກສະແຕນເລດປອມ |
| ວັດສະດຸລູກບານ | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | PTFE/PPL/ໄນລອນ/PEEK |
| ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ | ສູງສຸດ 120°C ສຳລັບ PTFE |
|
| ສູງເຖິງ 250°C ສຳລັບ PPL/PEEK |
|
| ສູງສຸດ 80°C ສຳລັບຜ້າໄນລອນ |
| ປາຍແປນ | ASME B16.5 RF/RTJ |
| ປາຍສີດຳ | ASME B 16.25 |
| ໜ້າຕໍ່ໜ້າ | ASME B 16.10 |
| ອຸນຫະພູມຄວາມກົດດັນ | ASME B 16.34 |
| ປອດໄພຈາກໄຟ ແລະ ຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ | API 607/API 6FA |
| ມາດຕະຖານການກວດກາ | API598/EN12266/ISO5208 |
| ຫຼັກຖານການເປີດເຜີຍ | ATEX |
| ປະເພດການດຳເນີນງານ | ເກຍຄູ່ມື/ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ/ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ |
ສະແດງຜະລິດຕະພັນ:
ການນຳໃຊ້ວາວບານທີ່ຕິດຕັ້ງ NORTECH ATEX Trunnion
ແບບນີ້ATEX ວາວບານຕິດຕັ້ງ Trunnionຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບການຂຸດຄົ້ນ, ການກັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນ, ອາຍແກັສ ແລະ ແຮ່ທາດ. ມັນຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນເຄມີ, ຢາ; ລະບົບການຜະລິດໄຟຟ້ານໍ້າຕົກ, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພະລັງງານນິວເຄຼຍ; ລະບົບລະບາຍນໍ້າ,
